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如何减少履带的功率损失

发布日期:2019-07-30 作者: 点击:

履带板厂家,为了减少履带的功率损失,有效的措施是减少履带金属板体的重量。设计履带金属板体时,在有效的重量范围内为保证履带金属板体刚强度,采取框架结构或连接筋加强结构是有效的方法。其中纵向筋增加纵向刚度、强度和横向附着,横向筋增加横向刚度、强度和纵向附着。


履带着地筋在保证足够的纵向附着力的情况下,设计成45°“八字筋结构可同时解决有效控制重量、提供足够的横向纵向刚强度和横向力的问题。在野外环境行驶时,着地筋对于确保坦克的机动性而言非常重要。因为对车辆运动来说,关键的障碍物是土壤。因为车辆必须在土壤,包括泥泞地、砂、粘土、雪上行驶,并利用它产生足够的推进牵引力。


履带板厂家,而对特定的地形而言,只有在某种大沉陷量时,土壤才能支撑车辆,并有足够剪切强度,使车辆产生的牵引力大于运动阻力,才能令人满意地使车辆通过。土壤的剪切强度反映它抵抗变形的能力,表示土壤负荷部分与其相邻的非负荷部分不发生滑动的能力。在履带旋转过程中,一部分土壤会随履带转动而脱离地面。为保证履带与地面的有效附着,对履带的自洁能力和便于人工清除履带板上的泥沙提出了一定的要求。


当八字着地筋反向布置时能减轻土壤的压实程度,可实现履带的自洁和便于人工清理。当履带产生滑转时,着地筋像叶轮叶片一样挖走大量泥土,而且部分土壤由于履带的压实作用附着在履带的表面,影响后续行驶过程的附着力。坦克之所以能爬陡坡,越宽壕,涉深水,克垂壁,穿沼泽,过田野,驰骋战场无所阻挡,全是靠这两条履带,。简单说履带就是坦克的腿,你说的金属凸起是用来提高履带板的坚固性和履带与地面的附着力的防滑筋。


履带板厂家,选用材质为U71Mn的50#废钢轨的头部作为履齿焊接材料,加强筋选用厚度10mm的三角型钢板制做,焊条选用直径4.0mm的J506。此焊接方案下料过程繁杂,焊接变形较大,生产效率低,操作人员劳动强度大,预算费用较高。


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