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履带板厂家为您介绍焊接修复工艺

发布日期:2019-07-30 作者: 点击:

履带板厂家,CO2气体保护焊,选用国内厂家生产的专用条形钢材作为履齿焊接材料,材质为40SiMn2,规格为610mm×50mm×50mm;加强筋选用厚度10mm的三角型钢板制做,如图1所示。选用NBC-500型焊机,焊丝选用直径1.2mm的H08Mn2Si。此焊接方案无需下料,焊接变形较小,焊接效果好,生产效率高,操作人员劳动强度小,预算费用较低。为保证CO2气体纯度,在焊前对CO2气体进行去水处理,使CO2气体纯度≥99.5%。将焊丝除油、除锈,以减少氢的来源,防止产生冷裂纹。


将待焊的加强筋、履带板和条形钢材画好定位线并进行点焊定位,点焊焊缝长度15mm,定位焊接后应尽快施焊,避免停顿或放置时间过长。条形钢材的含碳量较高,焊接性能较差,在施焊前必须将其预热至200℃以上。


履带板厂家,施焊时采用两侧分段、对称焊接的方法,即将整个焊缝分为4个区域,先焊接第一区域的焊缝,焊接完后转动履带板使未焊部位处于横焊位置,再焊接第二区域焊缝,以此类推。焊接过程中要注意每层焊道的接头与另一层焊道的接头相互错开,以避免应力集中;要严格控制焊接温度,可采用LCD-220-26型陶瓷电加热器进行加热。焊接时应随时监控被焊工件的温度,如果温度低于150°,应重新加热至200°以上再进行焊接。


焊接完成后,应保温12~24h后,再缓冷至室温。T34的主动轮没有轮齿,是由主动轮上的几个滚轮拨动履带板上的爬齿驱动坦克,所以T34的履带板是没有齿孔的,而是分为带齿和不带齿两种,我们把它叫做公、母。禁止不当的高速行车。


履带板厂家,高速行驶的履带行走机构,将使销套与驱动轮、履带节与引导轮、履带节与支重轮等在冲击负荷下互相撞击,造成驱动轮齿面、销套外圆、引导轮踏面、支重轮踏面、履带节踏面过早磨损,还会造成销套和履带板开裂、支重轮凸缘损坏、履带节销断裂;此外,冲击力还会使履带架、主车架的底盘零件产生裂纹、弯曲或断裂。因此应尽可能地避免在高速挡下急转弯。


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