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关于使用前轮驱动的操作

发布日期:2019-09-02 作者: 点击:

驱动轮生产厂家驱动轮需要受到多方面的驱动力,促使轮子运动,非驱动轮的轴承需要的是牵引力和负重力,不需要也不用考虑外力的驱动,牵引方向相对也单一,不是前就是后,驱动轮不同,要考虑,外力介入后承受的能力,部分驱动轮还要考虑承受驱动力情况下的转向力,这也是为什么这两个轮的轴承结构不同,甚至有些材质都不同。


减轻整车的重量是前轮驱动的另一个优点。减轻车重可以提高加速性,制动性和燃油经济性。由于前轮驱动的汽车的驱动轮承受着发动机和驱动桥的重量,可以增加驱动轮的附着力,这对于在湿滑路面上行驶的汽车将会有很大的帮助。另外一个缺点就是前轮所承受的负荷。前轮必须传递加速,转向和制动时地面作用于轮胎的力。而轮胎拥有的附着力是有限的,当附着力一部分用来加速时,就必定会减少对其它部分的作用力。


而后轮承受的这种作用力却很少,它只需要跟着前轮滚动就可以了。牵引力小一直以来都是后轮驱动汽车的一个问题所在,因为后轮所承受的负荷比较少,但是现在的电子设备使得这个有了改变。牵引力控制力系统和车身稳定电子系统可以让后轮驱动的汽车在湿滑的路面上达到和前轮驱动汽车一样的性能。改进的轮胎设计技术也可以改善后轮驱动汽车的这个缺陷。四轮驱动的车辆能很好防止打滑现象产生。


四轮驱动系统有更好的驱动力应用效率,能达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥,而且具有更高的稳定性与行车安全性。分时四驱这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统,由驾驶员根据路面情况,通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式,也是常见的驱动模式。显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式,比较经济。


使后轮与地面产生正速度差功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的四驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向盘——看FD起步时,你是否发现。可是不能在瞬间获得动力,其车的后尾有点摆动,就是利用突然加速(加速度要足够大),通过传动杆把动力传给后轮,车尾会摆动, 后轮驱动——引擎在车头,以失去抓地力从而漂移,由于驱动关系,所以在看FD起步时;像FR型的车(就是前置引擎。这时只要适当打方向盘就可以漂移,再由后轮传到地面)。


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