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润滑油从引导轮轴端螺塞孔注入

发布日期:2020-03-03 作者: 点击:

维修实践可采用下列方法:一是零件换位,施工机械上的许多零件,如推土机,挖掘机的履带销,柴油机缸套等,在运行中往往承受单向负荷,从而造成不均衡的磨损,如果适时地更换受到不均衡负荷零件的位置,使它们的磨损均衡,则可延长其使用寿命。


二是采用先进的刷镀与胶粘修复技术,也可以快速低成本地修复失效零件,如耐磨堆焊,喷涂金刚石电镀层,磁性电镀,激光电镀等。磨损原因分析 经检查论证,引导轮轴磨损、滑动轴承的轴套烧毁是由于引导轮轴与滑动轴承轴套之间的润滑状态发生恶化,由边界润滑转化为部分干摩擦状态而引起的。


四轮一带在正常工作中,引导轮轴与滑动轴承轴套之间有一定的间隙并有油膜存在,形成液体润滑,由此产生的热量较小,并由润滑油带走,使轴承工作温度处于正常状态。如果轴承套与轴润滑状态恶化,形成部分干摩擦状态,则摩擦功耗急剧增大,产生大量的摩擦热;当温度超过轴套表面的合金熔点时,轴套表面开始熔化,直至完全烧损。


是引导轮轴表面粗糙度超差。轴表面上有许多金属棱峰,破坏了轴与滑动轴承之间润滑油膜的完整性和连续性。工作时,润滑油中会产生大量金属磨屑,使轴与轴承表面粗糙度增加,润滑状态愈加恶化,造成引导轮轴与滑动轴承严重磨损。是原结构存在缺陷。


润滑油从引导轮轴端螺塞孔注入,然后逐渐充满整个腔体,在实际操作中,如果没有注油专用工具,润滑油仅在自身重力的作用下很难通过引导轮内迂回的腔体,且腔内气体排出不畅,润滑油很难注满。原机腔体充油空间太小,造成润滑油量严重不足。


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