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蒸汽动力车辆的驱动轮是什么样的

发布日期:2020-08-04 作者: 点击:

    乔治·斯蒂芬森

  如果“只有首先进行正式商业运用的才能称得上最早的蒸汽机车”,那么当属英国人乔治·斯蒂芬森1825年制造完成的“旅行”号。1825年9月27日,是人类历史上值得大书特书的日子。这一天,在世界上第一条永久性公用运输设施,英国斯托克顿——达林顿铁路的通车典礼上,斯蒂芬森亲自驾驶“旅行”号从伊库拉因车站出发,驶向斯托克顿。下午3点47分到达目的地,共运行了31.8公里。“旅行”号机车现陈列于达林顿车站,编号为“№1”,也就是第1号。乔治·斯蒂芬森也因此被人们尊称为“蒸汽机车之父”。

  

  旅行号蒸汽机车

  乔治·斯蒂芬森,英国工程师,铁路机车的发明家。1810年斯蒂芬森开始着手制造蒸汽机车。1813年他在附近煤矿观摩了用来从煤矿拉煤的"装有轮子的蒸汽锅炉",这个笨重的装置由于在光滑的木轨上无法牵引,因此加装了一个棘轮,使其在轨道上滚行。斯蒂芬森回去后研制了“布卢彻”机车,能以6千米/小时的速度牵引8辆装有30吨煤的货车。他并不以此为满足,继续研究提高机车功率的方法,采用了蒸汽鼓风法,把废汽导引向上喷出烟囱,带动后面的空气,从而加强了通风。这个新设计使蒸汽机车进入实用阶段。人们给它取了一个名字叫“火车”。“火车”这个名字在今天已经流传到全世界,而蒸汽机车被叫做“火车头”。1825年英国建成了世界上第一条铁路。


  乔治·斯蒂芬森(1781年至1848年)是英国最著名的铁路工程师,8岁开始在煤矿当童工,19岁时任操作纽科门蒸汽机的技工。

  1803年,特里维西克又继续发明了他的第二台能牵引25吨的蒸汽机车。但这台机车在一次表演中因驾驶失误,撞到了砖墙上,又损坏报废了。

  1804年,特里维西克发明的他的第三台(也即世界上最早行驶于轨道上的“新城堡号”)蒸汽机车,驱动轮生产厂家有一次在伦敦供人乘坐游玩,也不幸翻车摔坏。特里维西克发明的蒸汽机车由于太笨重,不能和当时只供马拉车辆行驶的木制轨道相适应,而且屡次发生事故都未能作进一步改进,便半途而废,因此未能得到普遍使用。他自己也于1833年在贫病交加中死去。


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